Spajanje mog minijaturnog konja: lako ulazna kolica
"Nabavio sam mini za djecu / bake i slično. Prodavci su rekli da se mini vozio, a ja sam se vozio na njihovom imanju. Ali ja nemam vlastiti kolica. Što trebam dobiti?"
Ta izjava sažima komentar koji dobijem skoro tjedno. Nemojte me krivo shvatiti! Minijaturni konji predivni su kao kućni ljubimci: oni su najekonomičniji konj koji se drži, imaju izvanredne temperamente, dobro se slažu s djecom svih vrsta i nikad ne uspiju izmamiti jedan osmijeh. Oni, pak, vole imati posao. Radni minisi su obično sretniji i zdraviji. Povlačenje je ono zbog čega su uzgajani; vožnja je ono što im najbolje ide.
Lagana ulazna košarica
"Opći standard" za mini kolica obično se naziva "lagan ulazak" kolica. Nazvano je tako jer su kotači postavljeni iza mjesta ulaska u kolica, omogućavajući podu kolica da bude niža i lakše uđe u nju. Ovaj jednostavan dizajn dobro djeluje za malu djecu, starije vozače, vozače fizički ugrožene svih dobnih skupina, kao i omogućava udoban prostor za stopala visokim vozačima.
Kolica s lakim ulazom su jeftina, laka za manevriranje u prikolici ili kamionskom krevetu, te su standardne veličine i dizajna, čineći dijelove dostupnim. Zadnja prednost, koja se često ne uzima u obzir, je ta što su osovine gotovo uvijek "U" oblika i pričvršćene su vijcima. Mogu se naručiti u različitim veličinama ili po potrebi mijenjati. Dio kola i kotači ostaju isti, ali ako jedan kupi mini druge veličine, potrebno je zamijeniti samo osovine, a ne cijela kolica.
Lokalni minijaturni tim za bušenje konja kupuje njihove kolica za lako ulazak od određenog prodavača, a zatim član mijenja duljinu osovina tako da odgovara svakom konju pojedinačno. Obično otkopča nekoliko centimetara, a zatim sagne vrhove osovina i dalje od konjskih ramena. Iako bi izvorna duljina bila dobra za većinu korištenja, malo skraćivanje osovina čini ih ugodnijim u oštrim zavojima i okretima koji zahtijevaju manevari bušenja.
Ne bi se to radije dogodilo za skuplju košaricu. Iako 2 "ili 3" ne izgledaju puno, razmislite o konju koji je visok svega 29 "! Osobito kada je taj konj okretni konj. Nekoliko vlasnika kupuje zasebno osovinsko vratilo postavljeno za vožnju po stazi, gdje duža osovina, tj. originalna duljina dodaje stabilnost. Niska cijena na košaricu s laganim ulaznim stilom to omogućava.
Što trebam tražiti?
Uvijek treba imati na umu zavare. Dobar zavar treba biti odgovarajuće veličine za spoj, gladak bez grubih rubova i dobro povezan s dijelovima koje treba držati zajedno.
Kolica, općenito, trebala bi biti jaka - ne samo izgledati snažno - već zapravo biti jaka! Samo zato što udarate umanjenog konja ne znači da udarate slabog konja. Podigni stražnju stranu kolica i baci je. Ne bi trebalo biti nikakvih zveckanja, pucanja ili još gore, pukotina. Osovine izvucite izvana i iznutra, gore i dolje. Trebale bi se vratiti u izvorni oblik. Ako ih možete ručno saviti iz oblika, razmislite što će im učiniti konj od 300 kilograma.
vratila
Vrhovi osovina trebali bi se zagladiti i lagano saviti od konja. Obično na kraju imaju gumene ili plastične vrhove. Izvucite savjete i provjerite kako je rub osovine adresiran. Ako je cijev bila upravo slomljena, nazubljena ili gruba, s gumenim vrhom obrubljenim, razmislite o tome kako ostatak kolica može biti gotov. Zašto? Pa, ti gumeni vrhovi padaju i tamo je rame vašeg konja na narezanom komadu cijevi! Gumeni vrhovi su trajniji od plastičnih. Zamjene se mogu kupiti u bilo kojoj trgovini u kojoj se nalaze robe za kućanstvo, obično u kompletu s namještajem; to su gumene noge za stolice. Crno je bolje od bijele, a što je teže, to je bolje. Ne boli kupnja dodataka i držati ih pri ruci.
Footman's Petlja
Osovine trebaju imati ono što se naziva "potporna petlja", gdje je pričvršćen remen za zadržavanje. Taj se remen nalazi na kabelskom pojasu i drži privijanje na mjestu spajanjem pribora i kolica. Prskanje djeluje kao kočnica i sprečava da se kolica naginju na konjsku hrpu, što je dobra ideja za vožnju stazom ili vožnju po brdima. Ako na osovinama nema petlji za nogavice, imat ćete malu kupnju traka za zadržavanje.
Sva cijev treba biti odgovarajućeg promjera, odgovarajuće debljine. Mrljava cijev s mršavim zidovima traži probleme, bez obzira na to gdje se nalazi.
Na gornjoj fotografiji imajte na umu da postoje i pojačanja do i unutar samih osovina.
Prvo pojačanje je kutna šipka koja se proteže od samog osovine natrag do okvira kolica. To prigušuje odskok kao i drži osovine pod pravim kutom za konja. Ova kutna traka obično je s vijcima. Ako je potrebno, može se ukloniti i kut može promijeniti.
Drugi skup ojačanja nalazi se unutar uglova samog „O“ vratila. Riječ je o zavarenim armaturama i nije ih moguće mijenjati na bilo koji način. Ako se zavar lomi, treba ga ponovno zavariti. Ako jedna strana treba ponovno zavarivanje, treba pažljivo provjeriti i suprotnu, a po mogućnosti i ponovo zavarivati.
Singletree
Single, odnosno ljuljačka, nalazi se na prednjoj strani korpe kolica, na sredini "U" osovine, iza konja. Tragovi se pričvršćuju na samcu. Nema ih svih kolica, ali vaše bi trebale. Ona služi svrsi udobnosti za konja. Razmotrite drugi kraj tragova: ovratnik dojke. Ovratnik za grudi trebao bi se kretati konjskim ramenima, omogućujući ramenima slobodno kretanje. Međutim, ako se slobodni kraj traga pričvrsti na statičku točku na nosaču, tj. Kuke pričvršćene na okvir, prsna ovratnica ne može se pomicati s ramenima, stvarajući trljanje. Kukanjem traga završava se singletree na osovini koja se kreće konjem omogućava da se ovratnik grudi pomiče s konjskim ramenima, eliminirajući rane na ramenima, što može dovesti do čireva sličnih onima stvorenim od loše prianjajućeg sedla.
Postoje neke singletreje koje bi trebalo izbjegavati! Fotografija na vrhu je primjer jedne. Na obje strane postoje dvije rupe kroz koje može proći pramen kože ili drugog materijala ili u koji se može ubaciti komad metala, sličan velikom spajalu.
Način na koji ovaj aranžman funkcionira jest da se trag dovede na kraju singleta, između dvije rupe. Konac ili koža se zatim baca, u rupe, na obje strane traga. Koža može biti vezana radi sigurnosti ako je dovoljno dugo. Stapler jednostavno pada kroz rupe i ostaje gravitacijom.
Ako pojedinačno stablo izgleda kao gornja fotografija, zamijenite ga odmah. Kolica koja dolaze s jednim stablom iznad smatrala bih sumnjivim. Pitao bih se gdje su još urezani uglovi kako bi se smanjila cijena. To bi uzrokovalo ponovnu provjeru ostalih dijelova.
Na donjoj fotografiji prikazana je kuka za "koke". U tom se slučaju rupa traga postavlja na dulji kraj, a zatim povlači preko kraćeg kraja. Kada uklanjate trag, jedan povlači trag na kratkom kraju, a zatim na duljem. Ova vrsta singletreea jedan je od najsigurnijih za gotovo sve svrhe.
Također imajte na umu da je singletree okruglo i robusno, a ne više ravnih oblika singleta prikazano gore.
Dok će laskavi oblik biti zadržan dok se zakači, ako se kolica sruše s kamiona ili na neki drugi način ne zakopaju, ravniji oblik može se uskočiti, obično u točki okreta. U svom prvotnom lovu na rabljena kolica naišao sam na jedno stablo čije metode vezivanja nisam mogao razabrati. Pokazalo se da su se oba kraja otkinula između rupa, pa je vlasnik - koji nije vozač - samo peskao razbijena područja kako bi izgledali lijepo!
Prvu vozačku kliniku koju sam pohađao, koristio sam posuđenu kolica. Moj konj je bio kukavica i nisam znao puno toga! Kolica su stigla i istovarena iz kamiona. Na singlu je bila vrsta singla. Kad sam se zaustavio, primijetio sam na singlreeu da jedan od klinova koji je stalni tip potpuno nedostaje; drugi jedva u rupama. Našao sam prikladan komad vrpce za spravljanje, ispunio nedostajuće rupe, spustio čuvara "spajalice" s druge strane i otišli smo.
Neko sam vrijeme bio punih ruku pokušavajući održati svog konja pod utjecajem volana, slušati kliničara i izbjegavati trčanje nad svima drugima. Kad sam pogledao dolje, shvatio sam da Ništa NIJE moje tragove na singletree! Konop je odskočio, a konop se također odvojio. Samo činjenica da je konj bio tako napred, na taj način da je zadržao tragove, držala ga je povezano s kolicima!
Na kraju sam pronašao nekoliko čvrstih komada grančica koje ću staviti u vanjsku rupu - i moleći je to bilo je dovoljno da bar malo sačuvam trag da sklizne s kraja. Bilo im je potrebno nekoliko zamjena - i nekoliko sam puta kliničaru dovikivao da pogledam!
Riječ o materijalima
Težina je bitna za minijaturnog konja!
Imam dva minusa od 33 "u prilično dobroj formi. Jedan teži oko 280, drugi oko 310. Priznajem da sam težio 115, a moj maratonski teret težak je oko 10 kilograma.
Dobra kolica za lako ulazak mogu težiti od 80 do 120 kilograma. Dodajte tome vozača i moguće putnike. Neke osnovne kolica za lako ulazak nude drveni pod i crticu - teže od osnovne čelične košarice. Neki dolaze s blatobranima, neki sa svim vrstama dodatnih dijelova.
Uzmite u obzir da su kolica s dva kotača, stavljaju težinu na konjska leđa, veličinu guma i područje kojim se vozi - i da bismo željeli da naš konj bude sretan i bez boli!
Zbog toga je pomično sjedalo tako važno: mora biti moguće pomicati sjedalo prema naprijed ili natrag da se težina u osovinama uravnoteži! Ako je sjedalo predaleko, težina u osovinama prevelika, mini će se naći preveliki dio vaše težine - kao i putnik! Ako je sjedalo predaleko, osovine će "svijetliti" što će rezultirati njihovim podizanjem u tegljače; težina se podiže i na trbuhu preko zavojnica. Nijedna situacija nije dobra!
Kotači su također problem. Oni su relativno jednostavni za zamjenu i promjenu veličine, pa imajte na umu da kotači na korištenim kolicima možda nisu originalni. Osnovna EE košarica dolazi s 20 "kotačima koji nisu baš veliki. Neki ih vlasnici zamjenjuju kotačem od 24" - pogotovo ako je mini viši. Veći kotač lakše će se prevrtati preko grba i udara, pružajući bolju vožnju i za vas i za vašeg konja. Pitajte prodavatelja jesu li kotači izvorni. Ako je zamijenjen većim kotačem, pitajte jesu li potrebne izmjene osovine. Ako je postavljena duža osovina, provjerite je li zdrava.
Završna riječ o kotačima. Gume se isporučuju u dvije osnovne vrste: pneumatska i čvrsta guma.
Pneumatske gume su one koje čovjek mora naduvati i trebaju imati unutrašnju cijev. Mnogi dijelovi SAD-a punjeni su kozjim glavama i drugim zlim naljepnicama koje mogu probiti gume. Ako kolica imaju pneumatske gume, najbolja preporuka je da kotače odnesete u trgovinu biciklima, stavite ih u traku za probijanje i tekućinu protiv probijanja. To će vam omogućiti ugodnije uživanje u pneumatskim gumama - a još uvijek ćete se vratiti kući s dvije punjene gume!
Čvrsti gumeni pneumatici nisu tako meka vožnja. Napokon su tvrda guma. Međutim, ako živite u području na kojem su napunjene naljepnice - ili zbog bilo kojeg drugog razloga smatrate da su vaše gume kronično ravne - čvrsta guma bi mogla biti najbolja opcija. Razgovarajte s lokalnom prodavaonicom bicikala i pogledajte što stavljaju na svoje brdske bicikle!
Pregled dobro izgrađene košarice s jednostavnim ulaskom
Pregled dobro izgrađene košarice za ulazak
Gornja fotografija prikazuje osnovne točke dobro izgrađene košarice tipa Easy Entry - najpopularnije "prve" košarice među minijaturnim konjima. Osim stvarnih konstrukcijskih značajki, dijelove sam nabrojio po važnosti, premda su sve točke važne pri kupovini. Ako vam nedostaje, lomi se ili je loše konstrukcije - posebno u korištenim kolicima - pažljivo potražite i može li se dodati ili zamijeniti. Razmotrite cijenu dodatka ili popravka kao dio troškova vozila i je li još uvijek vrijedan tražene cijene.
1) Singletree, s kukicama "cockeye". Okrugla je i čvrsta. Također se slobodno kreće. Periodično nailazim na singletree koje su bile nepomične! Crne "šipke" na singletreeu su zapravo trake koje idu oko singletreea i prednje strane košarice. Oni drže da se singletree ne ljulja tako slobodno da se zapravo udara u konjsku guzu. Ako košarica ne dolazi uz to, lako se mogu kupiti dvije ogrlice odgovarajuće duljine! Ovratnice bi trebale biti dovoljno dugačke da se singletrina ljuljaju, ali ne toliko da bi mogle ometati konja. Zgrabite mjernu vrpcu i prođite je kroz košaricu i oko pojedinog stabla. Koristite to mjerenje kao srednju rupu na ogrlicama za pse, tako da postoji prostor za prilagodbu.
2) Klizač sjedala. Ova šina omogućuje pomicanje sjedala naprijed ili natrag kako bi se izjednačilo težina u kolicima. Što je opterećenje teže, to daljnje sjedalo treba ići. Pozovite prijatelja za uravnoteženje kolica tako što ćete podići osovine dok je očekivana težina na sjedalu i otpušteni vijci sjedala. Sjedalo se može pomicati naprijed ili naprijed sve dok osoba koja drži osovine ne osjeti da u svakoj osovini ima oko 5 kilograma. Odatle ponovo pričvrstite vijke. Zapamtite, težina u osovinama - i osobi u rukama - je težina koja će biti na konjskim leđima.
3) Ojačanja vratila. Kutna traka s vijcima nalazi se ispod „3“, vertikalno. Može se mijenjati, ali zahtijeva neko zavarivanje, možda čak i kraću ili dužu traku. Uzmite to u obzir. Vodoravna traka iznad "3" je vodoravna i zavarena. Ovo je definitivno područje za provjeru zavara!
4) Košara. Tvoje noge idu ovdje, pa se pobrinite da ima dovoljno mjesta za njih! Ako je sjedalo pomaknuto prema naprijed, a imate duge noge, možda vam neće biti ugodno na dugoj - ili čak kratkoj vožnji. Također je lijepo ako u korpi postoje držači za bičeve i boce. Ali ako ne, oni su jeftini i lako se dodaju. Na košaru se može pričvrstiti fanny paket za držanje sendviča i ostalih "potrepština"!
5) Sjedalo. Sjedala su u raznim bojama. Oni se također mogu zamijeniti. Ako ste novi vozač, namjeravate putovati s prijateljem ili imate brzog kopitara, nasloni za ruke su dobri, kao i leđa. Mnogi stariji vozači vole imati deblji jastuk na sjedalu. Ovo je također jednostavno i jeftino.
Kada kupujete košaricu bilo koje vrste, te stvari treba provjeriti i uzeti u obzir!
Sve ove točke provjere primjerene su u bilo kojoj košarici koja se razmatra. Položio sam ih u košaricu Easy Entry jer je ovo najčešće kupljena košarica.
Kako se navodi, svaka nova kolica ispod 200 dolara sumnjaju. S obzirom na cijenu samog čelika, trebalo bi se zapitati gdje su napravljene prečice kako bi cijena bila tako niska.
Kultivirajte lokalnu trgovinu biciklima; oni su nevjerojatan resurs. Vlasnik moje trgovine nije mogao zamisliti što radim! Naučio me kako mijenjati gume, dao mi reflektore i retrovizor. Pomogao mi je u odabiru pneumatskih guma, pronašao mi je sjajan biciklistički kompjuter i naučio me kako ga instalirati i kalibrirati. Donio sam fotografije konja u snopu. Prepoznao je sve stvari u kojima mi je pomogao. Do danas, on ima fotografije gore u svom uredu. Oni su tamo gore sa svojim pobjedničkim biciklistima!
Većina fotografija je u mojoj lako dostupnoj košarici. Na kolica sam, doslovno, stotinama kilometara prijavljen i kao što vidite, i dalje je u izvrsnom stanju. Osovine su ravne i ujednačene, sjedalo je čvrsto i kad se gleda s prednje strane, sve je ravno i istinito. Nisam bio ljubazan prema ovoj kolica! Čuvam ga unutra, ali čistim ga samo za emisije. Inače je na stazi! Nakon 5 godina vožnje još uvijek kažem da se itekako isplatilo njegove cijene!
Za one koji kupuju vašu prvu košaricu, želim isto i za vas.
